Hyundai debutta con i suoi "veri due".

Hyundai Construction Equipment ha presentato la HL985A, il modello di pala gommata della Serie A di maggiore capacità, che offre una benna standard da 7 metri cubi.

Presentato al ConExpo, l'HL985A è progettato per l'uso in lavori ad alta produzione come cave, aggregati e altre applicazioni di movimentazione di materiali di grandi volumi.

"Chiamiamo la HL985A una pala gommata a 'vero passaggio due' perché può riempire uno dei nostriDumper articolati HA30con due benne di carico", ha affermato Joe Turnage, Senior Product Manager di Hyundai Construction Equipment Americas.

"Con l'aggiunta della HL985A, la linea di pale gommate Hyundai comprende modelli che soddisfano le esigenze di ogni importante applicazione di pale gommate. Allo stesso tempo, come ogni modello di pala gommata della Serie A, la nuova Hyundai HL985A offre la combinazione di potenza, prestazioni , efficienza del carburante, sicurezza e comfort dell'operatore che gli appaltatori di successo si aspettano da Hyundai."

La pala gommata Hyundai HL985A è alimentata da un motore Cummins X12 Performance Series da 430 CV. Il motore fornisce potenza e coppia ottimali, mantenendo l'efficienza del carburante e rispettando gli standard sulle emissioni Tier 4 Final e Stage 5.

"I nostri clienti ci dicono che apprezzano il fatto che le nostre pale gommate della Serie A non utilizzino il ricircolo dei gas di scarico perché non è necessario effettuare arresti periodici", ha affermato Turnage.

Alimentata da una trasmissione ZF a 5 velocità, la pala è dotata di assali ZF per carichi pesanti con freni esterni a bagno d'olio e refrigeratori sono di serie.

La benna HL985A è dotata di serie di un tagliente imbullonato in tre pezzi e di una funzione di livellamento automatico che aiuta a prevenire le fuoriuscite della benna. Inoltre, un pesante contrappeso migliora la stabilità della macchina.

La Hyundai HL985A offre la modalità Smart Power come caratteristica standard, che riduce il consumo di carburante regolando la velocità del motore nelle applicazioni pesanti. Ciò consente di risparmiare carburante bilanciando al tempo stesso le forze di trazione e di strappo per migliorare la produttività.

Inoltre, l'Eco Gauge di Hyundai consente all'operatore di monitorare il consumo di carburante in tempo reale o di rivedere i dati storici. L'Eco Gauge mostra anche la coppia del motore, l'efficienza del carburante, il consumo medio e totale del carburante. Il consumo di carburante orario e giornaliero è visualizzabile attraverso il menu.

La pala gommata è disponibile con il sistema Hyundai All-Around View Monitoring (AAVM). Ora potenziato con il radar, il sistema AAVM include quattro telecamere, che forniscono viste a 360 gradi e incorpora il rilevamento del movimento per una maggiore sicurezza dell'operatore e del cantiere.

Per le applicazioni di movimentazione di materiali con volumi elevati che richiedono il monitoraggio e il reporting del peso dei materiali caricati o spostati, il sistema di pesatura di bordo proprietario e potenziato di Hyundai ha una precisione entro l'1% e include una funzione di pesatura cumulativa che facilita la creazione di report di produzione.

Il sistema di controllo elettroidraulico (EH) migliora la precisione e la facilità di funzionamento. La leva di comando EH semplifica il funzionamento dell'attrezzatura grazie al controllo ausiliario proporzionale integrato con terzo rocchetto. Il caricatore è dotato di sedile pneumatico riscaldato; riscaldamento cabina e condizionatore; telecamera posteriore; specchietti retrovisori regolabili elettronicamente, riscaldati e ripiegabili; Radio AM/FM con Bluetooth; e un monitor multifunzione e un pannello di controllo da 15 cm.

Per comodità dell'operatore, gli scarichi di servizio consolidati e il beccuccio del serbatoio del fluido di scarico diesel sono posizionati sul lato destro della pala gommata. Inoltre la cappa si apre e si chiude tramite un controllo elettronico.

I doppi box batteria e il gruppo di raffreddamento oscillante sono facilmente accessibili, mentre il filtro del sistema HVAC in cabina è a portata di mano per la rimozione e la sostituzione.