Kioti è pronta a rilasciare nuove minipale e CTL a metà

Kioti si lancerà formalmente nel mercato delle macchine edili compatte con il lancio delle sue prime minipale compatte e pale cingolate nella prima metà del 2023.

Il marchio di proprietà di Daedong, che è stato un appuntamento fisso nel mercato dell’hobbistica agricola con i suoi trattori utilitari compatti, ha introdotto ai suoi concessionari il concetto di entrare nel mercato delle macchine edili compatte alla fine del 2020.

I cambiamenti di progettazione, le sfide della catena di fornitura e la pandemia hanno ritardato il debutto ufficiale delle macchine, originariamente previsto per l’inizio del 2022.

Un componente chiave per Kioti è che le nuove macchine sono progettate, progettate e prodotte dall'azienda. Kioti ha sottolineato che non etichetta privatamente le macchine di nessun altro.

"La progettazione, l'ingegneria e la produzione, tutto viene svolto internamente", ha affermato Jason Boerger, product manager di Kioti. L'obiettivo dell'azienda è portare sul mercato un prodotto che possa avvantaggiare i propri clienti a un prezzo accessibile. All'Equip Expo del 2022 a Louisville, Boerger ha affermato che c'erano solo alcune cose da mettere in fila prima che SL750 e TL750 arrivassero sul mercato nel 2023.

"Le macchine stesse, il design, tutto è piuttosto impaziente di partire", ha detto.

Il prezzo delle nuove macchine è ancora in fase di definizione, ma Boerger ha affermato che Kioti sarà aggressiva e competitiva.

Il cuore delle pale Kioti è un motore Daedong a 4 cilindri da 74 cavalli, l'ultimo arrivato tra i motori CTL e le minipale, in competizione con produttori di motori compatti affermati come Yanmar, Kubota e Kohler. Quasi tutti i prodotti Kioti con potenza inferiore a 75 cavalli, ad eccezione dei tosaerba a raggio di svolta zero, sono dotati di motori Daedong. Il software del motore è stato aggiornato per includere una funzione antistallo.

Tutte le specifiche rimangono preliminari; tuttavia, le minipale cingolate e le minipale cingolate da 74 cavalli saranno posizionate nella fascia media in entrambi i mercati. Le specifiche preliminari indicano che il TL750 CTL pesa 9.315 libbre e la minipala SL750 ha un peso operativo di 8.157 libbre.

"Molte specifiche saranno molto simili ad alcune delle cose che si vedono nel settore, ma proviamo sempre fin dall'inizio a confrontarci a vicenda e ad inventare un nuovo modello", ha detto Boerger. Ha citato l'altezza di sollevamento Kioti ai perni di 126 pollici come la specifica che sporge rispetto ad altri marchi.

"La teoria su cui stiamo lavorando è che stiamo cercando di essere molto competitivi perché siamo un nuovo concorrente in questo spazio di necessità", ha detto. "Parte di ciò è che offriremo molti standard."

Ad esempio, il layout dei pulsanti di controllo è stato modificato in modo da allinearlo a ciò che è comune nel settore, rivolto ai potenziali clienti del noleggio.

"Lo abbiamo tenuto a mente quando lo guardavamo dal punto di vista del noleggio", ha detto Boerger. "Quando un cliente a noleggio passa da uno all'altro, o un cliente ha bisogno di noleggiare per un breve periodo, non si tufferà in questo e si perderà completamente." Se qualcuno possiede una pala Bobcat, Case o Cat e un noleggio a breve termine, generalmente tutto sarà uguale se noleggia una macchina Kioti.

"Abbiamo esaminato la questione dal punto di vista di come possiamo renderlo il più semplice possibile e cercare di adattarci al settore nel miglior modo possibile", ha affermato.

I piani sono di offrire versioni con cabina aperta e chiusa delle due macchine. Le macchine con cabina chiusa includerebbero diversi articoli standard tra cui luci a LED anteriori e posteriori, due velocità, autolivellamento, un joystick pilota idraulico, un display in cabina e un sedile sospeso. Dal punto di vista del comfort, Kioti sta optando per una porta avvolgibile, che secondo Boerger i clienti hanno richiesto.

Kioti sta optando per una porta avvolgibile e i clienti che hanno visto le macchine da vicino hanno commentato la spaziosità complessiva della cabina. Equipment World

"Abbiamo ricevuto molti commenti sulla porta, che potrebbe non assomigliare a niente, ma nel complesso è molto più facile da usare", ha detto. Inoltre, chi ha visto le macchine ha notato le dimensioni complessive e l'abitabilità della cabina.