CASE annuncia la prima terna elettrica del settore

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Come i semirimorchi, le macchine edili sono una questione di dollari e senso degli affari. Anche se ci sono certamente entità che vorranno restare con le attrezzature che usano da decenni, non saranno in grado di competere sul mercato se la concorrenza adotta attrezzature migliori e/o più economiche. Se restare con apparecchiature più vecchie e inquinanti danneggia i profitti, ciò non durerà a lungo. Non dovrebbe sorprendere, quindi, che anche gli operatori più affermati del settore delle macchine edili stiano passando all’elettrico.

Questo è il caso di CASE. "CASE ha costruito la primissima terna integrata in fabbrica nel 1957 ed è stata in prima linea nell'innovazione delle terne", afferma Leandro Lecheta, responsabile delle macchine edili per il Nord America, CNH Industrial. "Il 580 EV rappresenta un significativo passo avanti nel nostro impegno per la sostenibilità, l'evoluzione delle macchine per movimento terra e un'innovazione veramente pratica che porta risparmi reali e vantaggi competitivi per i proprietari di terne."

Una terna è un'attrezzatura molto versatile. Non solo può spostare molta terra sulla superficie, ma può scavare buche profonde, trincee e molte altre cose. Le terne sono il braccio destro di molti servizi pubblici, società di costruzione, dipartimenti dei trasporti e proprietari-operatori indipendenti che si rivolgono per il lavoro strano per un'entità che ha solo bisogno di fare una o due cose. Se stai leggendo questo articolo, i dati probabilmente sono passati attraverso dozzine di linee in fibra e rame che sono state installate e/o riparate da qualcuno che ne utilizzava una.

Il risparmio sui costi è evidente. Invece di avere un motore diesel costantemente in funzione per spostare la terna e azionare le pompe idrauliche per azionare benne e bracci, la macchina può utilizzare poca o nessuna energia quando non è in movimento e rispondere rapidamente quando si spostano i comandi. Invece di pagare il carburante, la manutenzione del diesel, ecc., puoi semplicemente caricarlo.

"La terna è perfettamente adatta per l'elettrificazione poiché i vari cicli di utilizzo, dal lavoro pesante a quello leggero, offrono un'eccellente opportunità di convertire le ore sprecate del motore diesel in tempo di batteria a consumo zero, fornendo all'operatore una risposta di coppia istantanea quando necessario", afferma Eric Zieser, direttore della linea globale di prodotti compatti, CASE. "Al minimo basso un motore diesel ha una coppia ridotta e richiede tempo affinché il motore acceleri per soddisfare le richieste di carico. I motori elettrici, d'altra parte, hanno coppia istantanea e coppia di picco disponibili a ogni velocità operativa."

Case afferma che i costi di carburante e manutenzione sono ridotti del 90% e che la maggior parte degli utenti recupererà i costi aggiuntivi entro 5 anni di funzionamento. Dato che le aziende tendono a gestirli per decenni, ci sono molti risparmi da continuare ad accumulare ogni anno successivo. Dal punto di vista economico, è un gioco da ragazzi acquistare la terna elettrica rispetto alla versione diesel, ammesso che sia possibile ricaricarla di notte.

Il 580 EV utilizza un pacco batteria agli ioni di litio da 480 volt, 90 kilowattora che può essere caricato tramite qualsiasi connessione a 220 volt o trifase. Anche se le esigenze lavorative di ognuno saranno diverse, CASE calcola che durerà una giornata lavorativa di 8 ore per quasi tutti. La batteria alimenta sia i motori per la movimentazione della terna, sia i motori che mantengono pressurizzato l'impianto idraulico. Il risultato è che ha le stesse forze o migliori rispetto al diesel quando aziona entrambi i sistemi contemporaneamente.

Il risparmio è ancora maggiore per molte utility. Alcune società di servizi generano la propria elettricità, in modo da poter azionare efficacemente le terne al costo invece di pagare quello che pagano tutti gli altri per ricaricarle. Anche per altri utenti è possibile ottenere vantaggi in fase di gara quando un ente governativo preferisce utilizzare apparecchiature a zero emissioni, oppure tramite crediti d'imposta.

"La 580 EV funziona come una terna CASE, abbinando la potenza e le prestazioni attese da CASE ai vantaggi di una macchina elettrificata", afferma Zieser. "Gli operatori potranno sperimentare le stesse prestazioni di scavo, sollevamento e gru ottenute da una macchina alimentata a diesel in un'area di lavoro più silenziosa e priva di emissioni. Questo è l'obiettivo finale dei nostri sforzi di sostenibilità: migliorare il mondo che ci circonda, rendere le attrezzature più sostenibili e farlo trovando nuovi modi per migliorare la produttività e l’esperienza delle persone che utilizzano le apparecchiature."