Case presenta la terna completamente elettrica

CASE Construction Equipment presenta il "Progetto Zeus": il 580 EV (veicolo elettrico). La potenza e le prestazioni del 580 EV sono equivalenti a quelle di altre terne diesel della linea di prodotti CASE e garantiscono costi operativi giornalieri notevolmente inferiori producendo allo stesso tempo zero emissioni: un fattore motivante per i servizi pubblici e gli appaltatori governativi incentivati ​​a lavorare con attrezzature che sfruttano alternative alimenta e riduce le emissioni.

Due unità sono già state vendute a servizi di pubblica utilità negli Stati Uniti: NYSEG e RG&E, società AVANGRID e National Grid. CASE ha la capacità di produrre unità aggiuntive nel corso del 2020 prima di aumentare la produzione per soddisfare la maggiore domanda negli anni successivi.

"CASE ha costruito la primissima terna integrata in fabbrica nel 1957 ed è stata in prima linea nell'innovazione delle terne", afferma Leandro Lecheta, responsabile delle macchine edili per il Nord America, CNH Industrial. "Il 580 EV rappresenta un significativo passo avanti nel nostro impegno per la sostenibilità, l'evoluzione delle macchine per movimento terra e un'innovazione veramente pratica che porta risparmi reali e vantaggi competitivi per i proprietari di terne."

"La terna è perfettamente adatta per l'elettrificazione poiché i vari cicli di utilizzo, dal lavoro pesante a quello leggero, offrono un'eccellente opportunità di convertire le ore sprecate del motore diesel in tempo di batteria a consumo zero, fornendo all'operatore una risposta di coppia istantanea quando necessario", afferma Eric Zieser, direttore della linea globale di prodotti compatti, CASE. "Al minimo basso un motore diesel ha una coppia ridotta e richiede tempo affinché il motore acceleri per soddisfare le richieste di carico. I motori elettrici, d'altra parte, hanno coppia istantanea e coppia di picco disponibili a ogni velocità operativa."

La 580 EV è la seconda grande macchina ad alimentazione alternativa introdotta da CASE: il produttore ha lanciato la pala gommata ProjectTETRA di FPT Industrial alimentata a metano al Bauma 2019. L'elettrificazione è stata eseguita in collaborazione con Green Machine Equipment, Inc. e Moog Inc., e con il contributo diretto dei servizi di pubblica utilità e di altre aziende focalizzate sulla conversione di porzioni significative delle loro flotte in terne completamente elettriche. CASE ha inoltre collaborato con Michelin® per equipaggiare la macchina con pneumatici MICHELIN CrossGrip specializzati per un'efficienza e una manovrabilità ancora maggiori.

Il 580 EV è alimentato da un pacco batteria agli ioni di litio da 480 volt, 90 kilowattora che può essere caricato tramite qualsiasi connessione a 220 volt/trifase. Sebbene le applicazioni possano variare, ogni addebito supporterà i giorni lavorativi più comuni di otto ore. La batteria alimenta separatamente la trasmissione e i motori idraulici, garantendo forze di strappo idrauliche pari a quelle delle macchine alimentate a diesel e prestazioni migliorate durante il funzionamento simultaneo del caricatore e della trasmissione.

Il 580 EV funziona a zero emissioni, riducendo l'impronta di carbonio totale per i suoi proprietari.

Ogni 580 EV è dotato di serie del sistema telematico CASE SiteWatch™ per un ulteriore monitoraggio e gestione delle prestazioni e dell'utilizzo della macchina.

Sebbene il nuovo 580 EV sia elettrificato, conserva molte delle caratteristiche che gli appaltatori si aspettano dalle terne CASE. Mantiene ProControl, che consente movimenti e posizionamenti precisi del braccio, nonché Comfort Steer, che migliora la sterzata durante il lavoro in spazi ristretti o nelle operazioni di carico di camion. La cabina della macchina è spaziosa con ampi finestrini che offrono un'eccellente visuale su tutti i lati della macchina. Presenta inoltre i comandi joystick nuovi e migliorati presenti nella generazione più recente di terne CASE Serie N, nonché servizi in cabina come opzioni di sedile premium e radio Bluetooth.

"La 580 EV funziona come una terna CASE, abbinando la potenza e le prestazioni attese da CASE ai vantaggi di una macchina elettrificata", afferma Zieser. "Gli operatori potranno sperimentare le stesse prestazioni di scavo, sollevamento e gru ottenute da una macchina alimentata a diesel in un'area di lavoro più silenziosa e priva di emissioni. Questo è l'obiettivo finale dei nostri sforzi di sostenibilità: migliorare il mondo che ci circonda, rendere le attrezzature più sostenibili e farlo trovando nuovi modi per migliorare la produttività e l’esperienza delle persone che utilizzano le apparecchiature."