I pneumatici segmentati accorciano lo slittamento nel deposito di rottami

Un guasto catastrofico agli pneumatici può facilmente verificarsi durante l'utilizzo dell'attrezzatura in una stazione di trasferimento o in un deposito di rottami dove gli pneumatici dell'attrezzatura sono esposti a rischi estremi di abrasione come cemento rotto o metallo frastagliato. Ciò potrebbe comportare ore o più di tempi di inattività prolungati durante la sostituzione o la riparazione del pneumatico. Gli innovativi pneumatici pieni per minipale di Evolution Wheel possono ridurre drasticamente i tempi di inattività. Il design unico dei suoi pneumatici presenta segmenti di gomma imbullonati sui cerchi. Se uno di questi segmenti viene danneggiato, può essere rapidamente sostituito con un nuovo segmento.

Sono necessari quattro dadi per fissare un segmento al cerchione del pneumatico. Ciò significa che se una singola sezione è danneggiata, l'operatore può facilmente rimuovere quel segmento e sostituirlo con uno nuovo utilizzando solo una chiave. Vengono eliminati i tempi di fermo prolungati dovuti al fermo macchina, allo spostamento in un'area di manutenzione e alla sostituzione del pneumatico.

Marcus Leite, responsabile vendite e marketing di Evolution Wheel, afferma che è qui che risiede la principale proposta di valore: "Un operatore con strumenti di base può sostituire quel segmento in cinque minuti e la macchina non deve nemmeno lasciare la sede. Non devono essere trainati ovunque. Un camioncino potrebbe arrivare con quel segmento, chiuderlo, chiuderlo e sei di nuovo alle gare. "

La gomma di uno pneumatico Evolution Wheel può comprimersi e flettersi non solo grazie alle aperture geometriche, ma anche alla sua mescola di gomma. Le forme delle aperture sono il risultato di un'accurata progettazione, test, ricerca e sviluppo, così come la chimica della gomma. Per ogni prodotto, Evolution Wheel ricerca la corretta abrasione e flessibilità. Una volta trovati e testati completamente, viene realizzato uno pneumatico di produzione su larga scala.

Secondo Leite, i pneumatici Evolution Wheel hanno una profondità del battistrada maggiore rispetto a qualsiasi altro produttore. Questa è una caratteristica di progettazione che migliora la trazione di una macchina. Dice: "Si comporterà come una pagaia in quella che chiamiamo trazione a due stadi. Quel primo pezzo di trazione sta davvero caricando il pneumatico e man mano che il pneumatico si carica, la geometria principale si torce e mentre il pneumatico ruota, si ti spingerà avanti ed è per questo che la nostra serie AT per minipale è molto popolare."

Il valore si riscontra anche in un battistrada più profondo poiché la gomma più spessa dura più a lungo. "Quindi quello pneumatico durerà tre volte di più di un pneumatico premium, mentre la nostra serie HS durerà da tre a cinque volte di più a seconda di quanto sia abrasivo l'ambiente."

I pneumatici realizzati da Evolution Wheel sono molto più pesanti dei pneumatici tradizionali. Quando montato su un'attrezzatura, il peso aggiuntivo diventa un vantaggio. Il posto più ottimale per aggiungere la zavorra è il punto più vicino al suolo. Grazie ai pneumatici che fungono da peso aggiuntivo, gli operatori possono ottenere migliori prestazioni di sollevamento e il funzionamento della macchina è più prevedibile.

Gli ingegneri di Evolution Wheel hanno lavorato per creare pneumatici esenti da manutenzione. È previsto un periodo di rodaggio delle gomme piene di circa 30 ore di utilizzo fino a quando non raggiungono la massima flessibilità e reattività (possono essere utilizzate nelle normali operazioni senza restrizioni durante il periodo di rodaggio). Le aperture geometriche necessitano di essere pulite da sporco e detriti, ma il sistema è sostanzialmente esente da manutenzione. Non è nemmeno necessario ruotare i pneumatici. Anche così, sono disponibili kit di ricostruzione e l'accento è posto sulla facilità di manutenzione. I cerchi per carichi pesanti sono progettati per essere utilizzati per molteplici cicli di vita della gomma. La manutenzione consiste semplicemente nello svitare i vecchi segmenti e nel sostituirli con nuovi segmenti.

L'azienda riconosce inoltre che esistono diverse categorie di attrezzature per le quali potrebbe essere applicato il concetto di pneumatico Evolution Wheel e sta lavorando per sviluppare tali prodotti, come uno pneumatico per terne. Leite afferma: "Pensiamo che stiamo facendo qualcosa di diverso da queste parti quando si tratta di pneumatici, avendo la capacità di eseguire la manutenzione degli pneumatici sul campo e allo stesso tempo di ricavarne molta più durata. Questo è ciò che facciamo qui. Questa è la nostra proposta di valore. È un ottimo prodotto perché è semplice e funziona."