Vale e XCMG a co

Vale ha annunciato un memorandum d'intesa con XCMG, l'azienda cinese leader nel settore dei macchinari per l'edilizia e l'estrazione mineraria, per lo sviluppo congiunto della prima motolivellatrice al mondo a emissioni zero per le attività minerarie. La fonte di alimentazione non è stata menzionata nella dichiarazione, ma la batteria elettrica è l'opzione più probabile. L'attrezzatura, utilizzata per livellare l'accesso alle miniere e le strade di trasporto, sarà testata nelle miniere degli stati di Minas Gerais e Pará, in Brasile.

Se verrà approvato dopo i test, Vale intende acquisire diversi modelli nei prossimi anni. Oggi, l'azienda dispone di una flotta di 90 motolivellatrici e utilizza già livellatrici XCMG con alimentazione convenzionale, comprese cinque unità GR3505 consegnate nel 2022. Vale sta attualmente testando due camion fuoristrada elettrici XDR80TE prodotti da XCMG, entrambi con una capacità di 72 t: uno nella miniera di minerale di ferro di Agua Limpa a Minas Gerais, in Brasile, e l’altra in Indonesia presso la miniera di nichel di Sorowako. La sostituzione delle apparecchiature alimentate a carburante con modelli elettrici o a basse emissioni è fondamentale per Vale per raggiungere l’obiettivo di ridurre le emissioni Scope 1 e 2 del 33% entro il 2030. Il suo programma PowerShift è stato creato appositamente con l’obiettivo di sostituire i combustibili fossili con fonti di energia pulita.

XCMG ha avuto successo anche con i suoi selezionatori con Rio Tinto. Nel 2019, Rio Tinto e XCMG hanno raggiunto un accordo di cooperazione su cinque livellatrici GR2605, seguito dalla collaborazione sul modello di livellatrice ad alta potenza GR5505, incluso il GR5505T Pro.

Il ruolo dei livellatori in generale sta diventando sempre più importante per Vale e Rio Tinto, poiché entrambi i minatori gestiscono flotte di camion autonomi: strade di trasporto di migliore qualità possono far risparmiare sull’usura degli pneumatici, sul consumo di carburante e sull’affaticamento del telaio dei camion. Ciò significa che strade migliori contribuiscono indirettamente a ridurre il costo per tonnellata e, per le flotte autonome, ciò aiuta a massimizzare i vantaggi in termini di produttività.